快递价格战加剧:多家快递公司3月单票收入降超10%

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澎湃新闻记者 姚晓岚

快递价格战加剧。

近日,多家快递公司公布3月快递业务主要经营数据,值得关注的是,已公布的公司3月快递产品单票收入均呈下降态势。

圆通速递(600233)公告称,3月快递业务完成量为13.48亿票,同比(较上年同期)上升59.20%;快递产品单票收入2.25元,同比下降11.03%。

顺丰控股(002352)公告称,3月速运物流业务完成量8.76亿票,同比上升29.01%;单票收入15.74元,同比下降12.12%。

韵达股份(002120)公告称,3月快递服务完成业务量15.16亿票,同比增长54.69%;单票收入2.19元,同比下降13.44%。

申通快递(002468)公告称,3月快递服务完成业务量9.07亿票,同比上升61.74%;单票收入2.25元,同比下降27.65%。

快递产品单票收入下降已持续多时。今年一季度,上述快递公司的单票收入均较去年同期呈下降态势。以顺丰为例,今年1-3月,单票收入分别为17.26元、15.11元、15.74元,同比下降12.39%、16.93%、12.12%。

而这一表象背后实则是快递企业价格战的加剧,价格战的背后则是对市场份额的争夺。

上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访时表示,目前快递企业市场份额的争夺战依然很胶着,尤其是快递企业彼此的价格幅度和增速比例此消彼长,所以现在价格战依然在加剧。

但是,现在打价格战未必是一件好事。

赵小敏表示,目前来讲,从价格战的变化以及快递企业的业务总量来看,效果明显不如以前,甚至有些加速衰竭。尤其是新入局者完全依靠价格战冲击,对电商快递的生态和秩序造成很大的挑战。“企业目前完全依靠单一的价格战模式,即以价换量的竞争,可能最快二季度,慢的话三季度,会迎来一个减缓,或者一个临界点。”

而之所以会迎来临界点,赵小敏解释称,因为到头来会变成无论怎么降价,市场份额也不会有大的提升。此外,如果一味降价,网点可能出现系统性危机,比如拖欠工资、破产、跑路、快件积压等。不停地降价,也会导致公司的现金流遇到非常大的挑战。

他认为,接下来可能会进入价格战的2.0模式。2.0跟1.0最大的区别是,1.0版价格战模式是简单依靠价格,2.0版价格战模式是从公司的运营网络结构,包括运力、团队、服务、技术承载力、资金储备、资源整合度等,迎来一个全方位的竞争。

今年一季度,快递行业整体趋势向好。据国家邮政局发布的消息,今年一季度,全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件,同比增长75%;业务收入累计完成2237.7亿元,同比增长45.9%。

不过,价格方面,据安信证券研报,主要受到价格战影响,快递业务量和收入增速差29.1个百分点,为近5年来最大,行业价格竞争持续。

此前,顺丰已发布业绩预报,预计2021年一季度归母净利亏损9亿-11亿元,而去年同期盈利9.07亿元,短期业绩低于预期。

安信证券预计,通达系快递Q1业绩同样承压:2021年一季度快递行业业务量确定性高增长,但价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素,均可能导致2021Q1快递企业面临业绩压力,根据测算,假设单票税费不变,通达系快递单票盈利或下降0.02-0.08元。安信证券做出提醒,快递行业价格竞争超出市场预期。目前快递行业价格战总体可控,但并不排除大规模价格战,侵蚀上市公司利润。

(原标题:快递价格战加剧:多家快递公司3月单票收入下降超10%)

(责任编辑:王凤枝_NT2541)